油浸式变压器油位高的原因

　　油浸式变压器油位高的原因是油浸式变压器的冷却器工作异常，油浸式变压器的油温上升，受热后油会收缩。加油时，油浸式变压器的油面会升高。由于冷却器的异常运行，油位过高，冷却器外部是否有污和堵塞，油管上下的阀门会打开吗?管子堵住了吗?

　　油浸式变压器的基本原理：一次线圈的两端加上正弦波交流电压U 1，导体中有交流I 1，发生交流磁通1。它形成由线圈和二次线圈沿磁芯封闭的磁路。二次线圈诱发互相感应电位U 2，一次线圈也诱发自我感应电位E 1。e 1的方向与施加电压u 1的方向相反，其振幅相似，i 1的大小受到限制。为了维持磁通量1的存在，需要一定的电力消耗，油浸式变压器本身也有一定的损失。二次负荷没被连接,不过，一次线圈有一定的电流。当二次线圈连接到负载时，二次线圈产生电流I 2，因此，与一个方向相反的磁通量2发挥抵消作用，降低磁心内的全磁通量，降低一次自感电压e 1。一次电流的增大表示一次电流与二次负荷密切相关。是的。随着二次负荷电流增加，I 1和1增加，1增大补充2取消的磁束，炉芯的全磁通保持恒定。如果不考虑油浸式变压器损失，理想的油浸式变压器的二次负荷消耗的电力被认为是从一次电源得到的电力。油浸式变压器可以根据需要改变二次线圈的数量来改变二次电压，但不能改变由负荷消耗的电力。

　　油浸式变压器损耗：油浸式变压器在一次绕线通电时，线圈产生的磁通流入铁心。因为铁心本身也是导体，在与磁力线垂直的面上导电位。这种电位形成了封闭在核心断面的环路，产生电流，称之为“旋涡流”，简直就像漩涡电流。是的。这个“旋涡”增加了油浸式变压器的损失和油浸式变压器的铁心加热油浸式变压器的温度上升。因“漩涡”造成的损失叫做“铁耗”。同时，油浸式变压器的卷线需要大量的铜线。这些铜线有电阻，电流一流，电阻就消耗一定的电力。这个部分的损失经常转化为热消耗。这种损失叫做“铜的损失”。因此，油浸式变压器的温度上升主要是由于铁损和铜损引起的。

　　油的位置太低了。油浸式变压器的油的位置明显低于当时对应的油温，油的位置低于低油位线，看不见的情况下，必须将其划分为过低油位。低油位的原因是，油浸式变压器的油漏、油浸式变压器的原油面不高、油浸式变压器的负荷突然下降、或者外部环境温度显著下降时，油的位置过低、油浸式变压器的油面过低是。长时间流入油冷气机的话，油的位置太低了。油面太低的话，就成为轻的气体的保养动作。如果是浮动继电器，重煤气的带子也被形成。