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变压器为什么要做冲击合闸试验呢?

变压器为什么要做合闸冲击试验呢?
     因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的过电压,这个过电压极易使变压器损坏,冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压,检查变压器绝缘是否有薄弱点,以保证变压器今后运行更安全。
   

  变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行,这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器,来电一方自然是高压侧,就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器,来电方是在低压侧,就要从低压冲击了。对于有倒送电能力主变可从高压侧做。 一、变压器全压充电肯定会有励磁涌流,只是每一次的大小不相同而已。 励磁涌流大小和剩磁、合闸角(非周期分量)因素有管!产生就是:电压最大达到一倍,磁通达到一倍,过饱和,电流骤增。
    带电投入空载变压器时,会产生励磁涌流,其值可超过额定电流,且衰减时间较长,甚至可达几十秒。由于励磁涌流产生很大的电动力,为了考核变压器各部的机械强度,需做冲击合闸试验,即在额定电压下合闸若干次;切空载变压器时,有可能产生操作过电压。对不接地绕组此电压可达4倍相电压;对中性点直接接地绕组,此电压仍可达2倍相电压。为了考核变压器绝缘强度能否承受须做开断试验,有切就要合,亦即需多次切合;由于合闸时可能出现相当大的励磁涌流,为了校核励磁涌流是否会引起继电保护误动作,需做冲击合闸试验若干次。
变压器做合闸冲击试验,是为了确保变压器的绝缘强度,能否承受全电压。进行合闸主要是用来代替雷电冲击试验,变压器在运行中,确实会经受雷电冲击和操作过电压冲击。这是变压器必须要能满足的绝缘性能指标。

变压器为什么要做冲击合闸试验呢? 2019-03-20 本文被阅读 122 次
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